一個合格的駕駛員，保證良好的駕駛習慣，是一個必修的課程。在自己力所能及的情況下，節(jié)約燃油創(chuàng)造更大的利潤，是每一個駕駛員追求的目標。

但真正要做到節(jié)約燃油，良好的駕駛習慣只是你達到節(jié)油的一小方面，它的根本所在，還是在燃油系統(tǒng)，就是我們常說的燃油部件濾清器，噴油泵，噴油嘴。

燃油系統(tǒng)的重要性不可小覷，國二，國三時代，我們熟悉的無錫和龍口燃油系統(tǒng)，在環(huán)保要求更加嚴格的今天，基本消失殆盡。

取而代之的是德國博世、日本電裝和和美國德爾福這三大巨頭，國內(nèi)雖然也有電控及高壓共軌燃油系統(tǒng)，卻鮮有人問津。早在機械噴油泵年代，僅是配備的博世系統(tǒng)就比國產(chǎn)貴幾千元。

1.燃油濾清器

燃油濾清器包括油水分離器，粗濾，細濾。

油水分離器：顧名思義，就是把燃油中的水分分離出去，沉淀到濾清器底部，定期放掉，一般安裝在油箱和燃油泵之間。

粗濾：與油水分離器集成一體，過濾精度一般在10-30微米。

細濾：安裝在燃油泵和粗濾之間，過濾精度一般在2-10微米。

其實這三濾都需要定期保養(yǎng)和更換，堵塞了，它就不順暢，它就和人感冒一樣，不是大病，可它讓你呼吸急促，總有那么一點難受。一臺車上的柴油濾清器從油水分離器到粗濾，然后在到細濾，另外還要注意油箱進油管及油箱透氣孔都不能堵塞。

濾清器質(zhì)量的衡量指標不僅僅是濾清器的壽命，更重要的是濾清器的過濾效率。

如果使用過濾效率低的濾清器，劣質(zhì)柴油進入燃油系統(tǒng)對發(fā)動機造成的影響是隱性的，可能不會立即出現(xiàn)故障，但等損害積累到一定程度時爆發(fā)出來，為時已晚。同等條件下．優(yōu)質(zhì)的濾清器更換頻率會更高，因為能更有效的濾除雜質(zhì)。

2.噴油嘴

噴油嘴在燃油系統(tǒng)起著關(guān)鍵作用，它的優(yōu)劣是控制燃油消耗的最后一道關(guān)卡。

噴油嘴是由噴嘴閥體和噴油閥針組成，是一對精密偶件，發(fā)動機每轉(zhuǎn)一周，閥針就會以200多公斤的壓力撞擊閥體，使噴油器體內(nèi)的柴油通過噴孔，呈霧狀進入燃燒室。

噴油嘴反應(yīng)敏捷，斷油干脆利索，這就是節(jié)油的根本所在，未進入燃燒室的柴油通過回油系統(tǒng)回至油箱。

噴油嘴為什么會有積碳呢？柴油品質(zhì)、空氣質(zhì)量以及發(fā)動機燃燒狀態(tài)是形成噴油嘴積碳的因素。

柴油中膠、蠟等雜質(zhì)，空油混合氣體燃燒時產(chǎn)生的雜質(zhì)，沉淀物以及機溫過高，噴油器冷卻不良使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，然后變成堅硬的積炭，最終導致噴油嘴卡死。

由于噴油嘴是精密偶件，價值較高，所以注意平常的維護和保養(yǎng)很有必要，特別進入國四，國五和即將實行的國六，對燃油品質(zhì)的要求也越來越。

當車子起動，起速及行駛時你感到“別扭”時，可能對你來說根本不是啥問題，也不放在心上，但就有可能在提醒你需要保養(yǎng)，這時的費用是很低的。一旦等到明顯的難起動，動力不足，油耗上升，非正常排煙時，維修費用就會成倍增長。

3.噴油泵

首先，供油提前角度不能錯，現(xiàn)在的高壓共軌發(fā)動機 一般情況下，供油角度不會錯，也不需要調(diào)整。但以前的柱塞式噴油泵如果供油角度有誤差，燃油消耗是非常大的，一旦有這種情況，卡友自己是處理不了的，必須找專業(yè)噴油泵維修工來調(diào)整。

不僅是這個，其它燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，也要找專業(yè)人士維修。下圖就是典型的供油時間錯了，時間不錯，一般不會出現(xiàn)這種排煙特別大現(xiàn)象。

噴油泵被視為柴油機的“心臟”，所以它的維修要比車輛其它部分維修技術(shù)要求更嚴格，技術(shù)要求更精湛。

檢測，調(diào)整噴油泵要有豐富的經(jīng)驗和實錢，校油泵其實就是在工作臺上調(diào)整一下螺絲，也就是松一絲緊一絲的事，但這個技術(shù)說起來簡單，操作起來這個度很難把握。

松上或緊上一絲，也許它就動力不足，起速太慢，排煙太大，油耗太高，這個還要結(jié)合發(fā)動機工況去調(diào)試，一臺正值當年的發(fā)動機和一臺老爺式的發(fā)動機技術(shù)要求也不一樣。

卡友都知道車子一旦動力不足，燃油消耗過大，首先想到的是校油泵，檢查噴油嘴，因為它起著決定性的作用。

動力不足的車子會增加油耗，反之動力太足也會增加油耗，你稍加油門，車子就撒歡似的往前沖，就像殺雞用了個宰牛刀，形成大馬拉小車，一樣會浪費燃油。

結(jié)語

在保證合理的發(fā)動機溫度；進排氣暢通；胎壓正常；勻速前進；盡量減少急剎車；猛給油等的前提下，良好的駕駛習慣也是保證節(jié)油的一個重要因素。

無論在下道或高速，制動系統(tǒng)是經(jīng)常要用的，使用相當頻繁，一旦剎車，你就要重新給油起速，調(diào)整行駛速度。一般起速慢的車子相對而言比較省油，但前提是轉(zhuǎn)速起來以后，正常行駛時，動力要足。

即使你車子動力足，起速快，在剎車后給油的瞬間，盡量低擋慢給油，別給它猛加一腳油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來了，聲音很粗爆，但行駛速度沒上來，這時是最浪費燃油的。